Zweite Tunnelröhre des 5,6 km langen Učka-Tunnels erfüllt neueste Sicherheitsanforderungen

Super Kljuc vertritt seit vielen Jahren DICTATOR in Kroatien. Assa Abloy als Hersteller der Brandschutztore hat schon mehrere Projekte mit Super Kljuc realisiert und sie daher auch hier mit in die Planung einbezogen. Denn es bestanden eine Reihe spezieller Anforderungen.

Auf der gesamten Tunnellänge von ca. 5,6 km sorgen 3 Quertunnel für zusätzliche Sicherheit. Sie dienen als Notausgang bzw. sicherer Bereich zwischen den Fahrtröhren, sie verbinden die beiden Röhren, sodass Rettungskräfte auch von der anderen Tunnelseite sicher zu einer möglichen Unfallstelle kommen können und zusätzlich können in dem Bereich der Quertunnel auch technische Anlagen untergebracht werden. Im Normalfall sind diese Quertunnel auf beiden Seiten durch Brandschutzschiebetore verschlossen.

Es handelt sich um 6 Schiebetore, jeweils ca. 5 m breit, 4,5 m hoch und einem Gewicht von ca. 2.000 kg. Diese Schiebetore müssen sowohl über Bedienelemente vor Ort als auch von einer zentralen Leitstelle bedient werden können. Hinzukommt, dass im Tunnel sehr aggressive Umweltbedingungen herrschen, sodass Antriebe und Schienen bauseits komplett verkleidet werden mussten. Dies erforderte schon im Vorfeld der Montage eine detaillierte Abstimmung.

Blick aus der normalen Fahrtröhre zum Quertunnel, der hier durch das Schiebetor verschlossen wird. Steuerung und Antrieb befinden sich innerhalb des Quertunnels. 

Torantrieb DICTAMAT 900-21 mit Sondersteuerung ermöglicht Umsetzung der vorgegebenen Anforderungen

Dadurch dass Super Kljuc und DICTATOR von Anfang an in die Projektierung einbezogen waren, wurden Schritt für Schritt alle wesentlichen Anforderungen umgesetzt. Besonders herausfordernd war die Entwicklung der Sondersteuerung. Sie basiert auf der Standard-Steuerung SQUARE 940-2. Aber die Steuerung musste eine Reihe zusätzlicher Anforderungen erfüllen, wozu unter anderem gehörten:

• Auswertung der Temperaturüberwachung der Antriebe
• Anbindung an die zentrale Leitstelle, damit diese im Notfall die Tore direkt öffnen und schließen kann.
• Integrierte Notstromversorgung
• Edelstahl-Schaltschrank in der Schutzart IP 65
• Bedienelemente außen auf dem Steuerungsgehäuse
• Sicht auf das Display der eingebauten Steuerung SQUARE 940-2
• Möglichst einfache Anschlussarbeiten vor Ort

Natürlich hat bei diesem anspruchsvollen Objekt Super Kljuc gemeinsam mit Assa Abloy auch die Inbetriebnahme der Schiebetore im Tunnel begleitet. Denn der Anspruch von DICTATOR ist es immer, optimale, einwandfrei funktionierende Lösungen zu liefern. Erst dann ist ein Projekt abgeschlossen.

Blick innen aus dem Quertunnel auf eine Fahrtröhre. Schiene und auch der Antrieb (rechts oben an der Schiene) sind aufgrund der aggressiven Umweltbedingungen im Tunnel komplett verkleidet. Rechts oben neben dem Tor, etwas unterhalb vom Antrieb sitzt der Steuerungsschrank. Die Absicherung der Torbewegung erfolgt über eine für den Einsatz im Tunnel geeignete Lichtschranke sowie einen Alarmgeber mit integrierter Blinkleuchte und Sirene auf beiden Seiten des Tores, der bei Torbewegung automatisch aktiviert wird.  

Das Steuerungsgehäuse ist aus Edelstahl und hat die Schutzart IP 65. Alles andere hatte den im Tunnel herrschenden Bedingungen nicht lange standgehalten. Auf dem Gehäuse sind auf Kundenwunsch noch einmal Bedienelemente angebracht.